最美人間四月天，但疫情反復，全國多點(diǎn)散發(fā)，從滿(mǎn)洲里到青島、深圳、東莞再到上海，全國主要的木材集散地，均受到不同程度的影響，木材行業(yè)“金三銀四”的行情遲遲沒(méi)有到來(lái)。在不同省份城市的分級管控措施下，工廠(chǎng)生產(chǎn)、木材交易和物流運輸均受到?jīng)_擊，產(chǎn)品利潤空間被壓縮，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力被放大，找車(chē)難、找車(chē)貴、有貨無(wú)車(chē)，成了最近木材商們最頭痛的問(wèn)題。

眾所周知，木材運輸可以說(shuō)是企業(yè)的生命線(xiàn)，一頭連著(zhù)生產(chǎn)，另一頭連著(zhù)的是終端消費者。據悉，目前已有多個(gè)城市要求跨省通行的貨車(chē)司機需要綠碼+行程碼+24小時(shí)核酸報告+提前申請當地通行碼+貼封條+防護服+即卸即走+不能下車(chē)吃飯。

很多木材商家最近一直在頭疼，不是貨賣(mài)不出去，而是每天為物流操碎了心，好不容易把車(chē)叫進(jìn)廠(chǎng)，還得一直焦慮司機一路是否順利，會(huì )不會(huì )出什么幺蛾子，一直都在等等等，無(wú)限循環(huán)！

目前的物流情況不是短期能解決的，所以各位剛需采購者，為了不引起不必要的損失，先找車(chē)，再下單！提前備貨，別無(wú)捷徑！

如今木材市場(chǎng)內外交困，外有國際局勢動(dòng)蕩，木材行業(yè)將面臨原材料價(jià)格高企，內有疫情干擾，跨區域運輸不暢，需求釋放延遲，油價(jià)上漲等因素引起的運輸成本上漲以及其他運營(yíng)成本的推高，木材企業(yè)利潤不斷被擠壓。不過(guò)疫情影響不是停擺，只是延緩，宏觀(guān)層面，房地產(chǎn)基建數據開(kāi)工復工情況好轉，建材需求預期開(kāi)始增強。后期疫情基本控制后，相信木材市場(chǎng)的低迷狀態(tài)也會(huì )煙消云散。

免責聲明：本文為企業(yè)宣傳商業(yè)資訊，文章內容圖片歸創(chuàng )作者所有，板材網(wǎng)系信息發(fā)布平臺，板材網(wǎng)僅提供信息存儲空間服務(wù)。如需刪除，請聯(lián)系。

板材,板材網(wǎng),板材十大品牌,板材品牌,板材招商,生態(tài)板十大品牌,十大板材品牌

投稿請聯(lián)系QQ：1535724626（微信同步）